Er hornet ditt montert korrekt? Er ledningene riktig tilkoblet? Mange av oss, inkludert meg selv, har gjort det feil og bare skjøvet forbindelsene opp i fjærklemmene nedenfra. Det er
ikke riktig!
Hvis man ser godt på ledningsendene ser man en ring rundt endestykket. Når man monterer ledningene på den korrekte måten, nemlig inn fra siden (vannrett), vil et hakk i
fjærklemma gå ned i ringen og holde den skikkelig på plass. Mange horn som er blitt overhalt i tidens løp har fått de to fjærklemmene montert feil eller opp/ned. Sånt må korrigeres før alt kan bli korrekt.
Overs.anm: Det står alltid spenning på disse to ledningene i bildet. Det er derfor svært viktig at de festes skikkelig. Hornet bruker dessuten mye strøm. Derfor pleier jeg å lodde ledningene på plass for sikkerhets skyld.
For at hornet skal ha sin hyggelige lyd trenger det regelmessig stell. Dette er hva Ford anbefalte i 1928: Lydkvalitet og varighet av Ford horn er fullstendig avhengig av
den omsorg og stell hornet får. For å gi god lyd må armaturen rotere med høy hastighet. Det skjer bare når lagrene er skikkelig smurte og kommutatoren og børstene er rene.
En gang i måneden bør man ta av baklokket og ta et par dråper tynn olje på lagrene i begge ender av akslingen. Symaskin olje og en sprøyte med spiss kjøpt på apoteket er
ypperlig til dette.
For å rengjøre kommutatoren må man holde inne hornknappen slik at akslingen roterer. Slakk av på skruen som justerer lyden!. Hold en liten bit med veldig fint sandpapir inn mot kollektoren inntil den er ren. Bruk en trepinne (tannpirker) til å rense mellomrommene mellom lamellene.
Ikke bruk noe av metall her. Nå skal ankeret kjennes lett og greit å spinne rundt med hånden. Hvis det ikke virker, sjekk ledninger og hornknapp. For justering av lyd, bruk skruen bak på hornet.
Overs.anm: Videre i artikkelen står det at hornet må ha god jordforbindelse til lyktestaget. Det er feil. Hornet jordes via hornknappen på rattet. Det er derfor hornet har to ledninger
og ikke bare en!
Vær også oppmerksom på at feil festeskrue for lokket (for lang) kan skade rotor/ kommutator og skape kortslutning. Hvis hornet ikke vedlikeholdes vil det slutte å virke. Da må man «romstere» med hornknappen for å få bedre jordkontakt. Men det er mulig for hornknappen å kile seg fast og derved gjøre at strøm går i hornet hele tiden uten at det roterer. Da vil viklingene brenne opp. Det er fullt mulig å vikle et horn på nytt, jeg har
gjort det, men man må ha full oversikt over spolenes vikleretning og hvordan de skal forbindes internt og til kommutatorplatene.
