Det lille drevet som er skrudd fast på akslingen til startmotoren får gjennomgå, både ved bruk og misbruk (særlig om man starter på høytenning!). Før eller siden kommer du antagelig til å arbeide på ditt eget Bendix-drev, så her kommer noen råd om hvordan man får drevet tilbake på akslingen.
Som bildet viser er Bendix-drevet skrudd fast til akslinge med to spesialbolter og låseskiver som vist på bildet. Den ene bolten har en spesiell ende uten gjenger som går inn i et hull
i akslingen.(markert med rød blyant). Overs. Anm: Blyanten peker på feil bolt! Man må ikke under noen omstendighet bytte denne bolten ut med en «vanlig» bolt.
Den andre bolten er også spesiell. Den er bare 11/16” (17,5 mm) lang. Den holder fjæra uten å komme i kontakt med akslingen. Bruker man en vanlig 3/4” bolt her, ødelegger man
akslingen.
Ikke glem å montere låsekilen i akslingen før Bendix-drevet monteres. Man kan også bruke to fjærklemmer (A-11384) i tillegg, om man ønsker det. Lås begge boltene godt med de spesielle låseskivene. Er man ikke nøye med det, vil en bolt garantert løsne.
Jeg har alltid en Bendix-fjær og et sett med spesialbolter og skiver i bilen. Hvis jeg ikke trenger dem, er det ofte andre som gjør det.
Litt mere fra oversetter:
Ikke hvis, men når noe går galt med Bendix-drevet, hender det ofte at en bolt mangler. Den har havnet nede i svinghjulshuset. Der kan den velge å gjøre en av to ting. Den kan ligge aldeles stille, gjerne omgitt av gammelt fett og olje, eller den kan bevege seg når man kjører på norske veier. Alle vet hva som skjer da. Et sprukket svinghjulshus er ikke noe moro. Det finnes flere måter å fiske den ut på. Noen har fått den ut med lang bøyelig stang med magnet på enden, andre har festet en kraftig magnet på svinghjulet og dreid rundt, og noen har brukt ei fille og en lang snor. Det er bryet verdt å jobbe litt med dette før man piller ut motor eller gearkasse.
Fordi tannkransen kun slites på to steder der hvor Bendixen slår inn hver gang man starter, hender det at Bendixen ikke entrer startkransen, men blir liggende oppå. Da er motor og starter fullstendig låst. Hva du enn gjør: Ikke løsne på startmotoren! Drei motoren baklengs, enten ved å rugge bilen baklengs med tredje gear innkoblet, eller ta ut inspeksjonslokket foran gearstangen og drei motoren bakover med et kubein eller lignende. Da løsner den med et klikk, og det kan ta flere år før det samme skjer igjen.
