Det er ikke vanlig at vi setter inn en annonse i “A”visen uten å ta betalt for den, men i dette tilfelle er det mer for å informere at det finnes en Burtz i USA som har fått det for seg å støpe og lage nye motorer til “A” modellen.
Etter å har prøvet en rekke støperier i USA fikk han napp på et i China som kunne støpe i riktig kvalitet og til overkommelig pris. Utvendig ser motoren helt ut som en original
motor, men det er selvfølgelig gjort visse forbedringer inni.
Moderne utskiftbare lagerskåler av GM-typen erstatter de støpte lagrene og veivaksen er satt opp med fem opplagringer.
Motoren leveres med en dynamisk balansert veivaksel med åtte motvekter. Originale stempler kan brukes, men med løse 2 ” lagre til veivaksen. I det hele tatt kan originale motordeler fra “A” motoren brukes, men for å dra nytte av den nystøpte motoren, bør du sette inn en femlagret kamaksel og et neddreiet svinghjul. Forsterket veiv gjør at du kan kjøpe et 6,5:1 høykompresjons topplokk og få mange flere hestekrefter ut av motoren.
Kjøper du i tillegg en tilpasset oljepumpe, så får du trykksmøring av alle lagre. I enden på veivakselen er det en stor sylindrisk overgang til svinghjulet som gjør at du får plass til en Simmering (roterende tettning). Dermed slipper du den evige oljelekkasjen gjennom svinghjulshuset. Du får også kjøpt en tilpasset bunnkasse i aluminium.
Billig er det ikke, men du får gleden av å ha en pålitelig motor med høy effekt. Motoren blir sikkert godt tatt i mot av dem som driver med racerkjøring med “A”Forden, og dem er det mange av i USA.
Det er kjøpt inn to Burtz-blokker med ekstrautstyr til Norge. Hvis du vil ta en kikk på herlighetene så ta kontakt med Øyvind Løen i klubben e-post: oivind. loen (krøllalfa) infratek.no. Han har stor interesse for disse motorene og har satt seg inn i en del av de tekniske løsningene.
